Comme chacun le sait, le développement normal du commerce international et de la logistique a été perturbé par l’épidémie. Les exigences du marché d’exportation chinois sont désormais très fortes, mais il existe également de nombreux problèmes sur le marché maritime.
Les transitaires sont confrontés aux problèmes suivants :
comme la pénurie de conteneurs, l’espace d’expédition complet, le rejet de conteneurs, le fret maritime de plus en plus élevé, etc.
Maersk (Région de la Grande Chine) a émis un avis client le 17 novembre 2020, comme suit :
Nous avons conclu les informations suivantes à partir de l’avis client.
1. Le développement actuel de l’économie et du commerce mondiaux ainsi que le fonctionnement de la chaîne d’approvisionnement ont été affectés et remis en question par des facteurs sans précédent, et les compagnies maritimes ont cherché des solutions.
2. Pour les navires et les conteneurs entrant dans les ports situés hors de Chine, l’inspection de quarantaine à l’accostage dans les ports peut prendre plus de temps.
3. La congestion des ports en dehors de la Chine rend le taux de ponctualité de toutes les routes instable. (L’accostage/départ non prévu ne peut pas être contrôlé par les transitaires)
4. Alors que de nombreux pays connaissent la deuxième vague de l’épidémie, on estime que la pénurie de conteneurs vides se poursuivra pendant plusieurs mois.
5. Les réservations d’exportation dans les ports chinois doivent faire face à l’annulation de la réservation et au retard d’expédition en raison du manque de conteneurs.
6. Les compagnies maritimes font également de leur mieux pour répondre à la demande des clients en matière de stabilité du service maritime.
Ci-dessus, nous pouvons voir que la haute saison est arrivée, que la pénurie de conteneurs vides, l’augmentation du fret maritime et l’espace d’expédition plein doivent se poursuivre ···
Si vous pensez que le tarif du fret est très élevé actuellement, vous constaterez qu’il sera de plus en plus élevé le mois prochain !